Форд фокус 2 1.6 АКПП. При разгоне после скорости 50-60км/час начинает машина тормозить и щелкать реле со стороны бардачка
шкода Октавія тур 1.6 бенз коли заводиш на холодну машина робить стабільно прогрівається до робочої температури теж но коли нажимаєш педаль газа машина починає кидати оборотами глушу 5хвилин чикаю знов завожу все нормально нажимаю знов газ і знов плавають обороти вже промивав дросіль і устранив підсос на форсунках
Стоя на стоянке (ровный участок), уперев рукой об машину, она начала произвольное движение назад. Ручного тормоза нет. Я не выжимая сцепления включил вторую передачу, на заглушином двигателе. Скорость была очень мала, но этого хватило, чтобы в последствии было невозможно включить ни одну передачу. А точнее перейти на нейтральную со второй .
Жмёш на педаль газа стучит по педали ,4-5скорость и падванивает маслом в салоне
Меган 3, дизель 1.5, механіка. Прочистка каталіка нічого не дала.
Столкнулся с такой проблемой: время от времени выбивает чек с ошибкой EGR. Хотя егр уже новый стоит. После сброса ошибки машина начинает плавать на холостых, будто пытается заглохнуть это уже на прогретую. Через время обороты приходят в норму, а потом, еще через время, чек снова возвращается. Может кто уже сталкивался с этим. Какие варианты решения? Стоит ли отшить EGR сразу? Или есть еще варианты?
VW1.9 тди 110л.с.на тнвд. Нижний патрубок радиатора постоянно холодный,и давит давление в бачок ОЖ Маcтера приговорили прокладку ГБЦ, результата не дало.
Гольф4 1,6 16v пропала тяга на ходу - вилізла помилка ESP і чек по MAP і управлінню дросельної. Скинув завів працює нормально тільки починаю їхати знов вилітають помилки і починає троїти.
Подходит ли ГБЦ З МОТОРА 1.9 БЕНЗИН НА 1.8 ЗА БЛАГОВРЕМЕРНО СПОСИБО...
Тема реставрации отдельных деталей и целых узлов автомобиля далеко не новая – она популярна в США и Европе. Знают о ней и в Украине, но пользуются мало из-за убеждений, слухов, наработанных схем и связей с поставщиками. А тем временем выгоды автовладельца, автомеханика и самого производителя очевидны. Восстановление запчастей – это:
Наша цель - объединить всех украинских первопроходцев этого дела на одном сайте и популяризировать тему реставрации узлов и агрегатов среди украинских автолюбителей и автомехаников. Мы создаем общую базу запасных частей (восстановленных и пригодных к восстановлению), формируем так называемый «обменный фонд», освещаем на сколько это возможно объективно темы диагностирования неисправностей и реставрации автозапчастей в статьях, оказываем информационную поддержку всем тем, кто работает в данной сфере или просто заботится о своем авто.
Реставрация узлов и агрегатов на практике
Можем с гордостью заявить, что мы обладаем серьезной компетенцией в данном вопросе. Главное тому доказательство – мы беремся за самые сложные и нерешаемые задачи – от восстановления АКПП после пяти неудачных попыток, до собственных технологий реставрации актуатора или, скажем, рулевой рейки.
Да-да, помимо общественно-просветительской миссии, мы можем предложить фактические услуги по восстановлению большого перечня запасных частей: неважно, Ваша это деталь или подобранный под Ваши параметры «донор». Частичный обзор наших возможностей и перечень подлежащих восстановительному ремонту деталей есть чуточку выше, на этой же странице.
Чем еще можем быть полезны коллегам по цеху?
В своей работе, при восстановлении автозапчастей, мы применяем детали от лучших мировых производителей. В частности, для обслуживания трансмиссий мы закупаем ремкомплекты американской фирмы Sonnax напрямую у производителя. Готовы принимать заказы на продукцию Соннакс с доставкой в Украину по лучшим ценам.
Хотите больше знать о восстановлении запчастей - читайте статьи или задавайте вопросы на сайте. Участвуйте в тематических обсуждениях или следите за новостями в Viber группе. А лучше: позвоните и скажите, чем мы можем Вам помочь.