Количество:
1 шт.
Цена:
5 240 UAH
Поставка:
Киев, 1 день
Гарантия:
14 дней
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Фильтр салона (ASH21NSNS14) | ASHIKA | Servis55 | 217 | Киев, 1 день | 3 | |
|
Пыльник ШРУСа (MF2816) | MASUMA | Servis55 | 435 | Киев, 1 день | 2 | |
|
Ремкомплект насоса ГУР (NI495912Y025) | OEM/OE/OR | Servis55 | 870 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Насос ГУР (491101AT0A) | OEM/OE/OR | ГУРСЕРВИС | 8 987 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Насос ГУР (491101AA0A) | HITACHI | ГУРСЕРВИС | 5 340 | Киев, 1 день | Под заказ |
Сдернули клему с аккума на работающем двигателе. Теперь нет искры. Куда смотреть?
День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?
нужен дельный совет. проблем при переключении передачи. выжимая сцепление при переключении передачи обороты двигателя при выжатом сцеплении на время как бы повисают(непадают) и только потом медленно падают. бывает такое что при переключении передачи когда отпускаешь сцепление обороты падают вместе с нагрузкой мотора..