Зарегистрироваться
Справочник:
Коробка передач
/
Автоматическая коробка передач
/
Комплектующие
/
Подшипник АКПП
Деталь:
Подшипник АКПП
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Volkswagen Golf DQ200
Фирма:
FAG
Номер производителя:
DQ200, OAM 096 323 981, 6008DDUCM, (NSK6008DDUCM),
Оригинальный номер:
FAG KOREA 6008-2RSR-C3, 40*68*15, KOREA8297 060-111 6008RSR, 40*68*15,
Другие номера:
LUK 462 0057 10, 6008RSR, 6008-2RSR-C3, R349-0533.HB,
Доп. информация:
Внутрішній діаметр підшипника d, 40, мм ; Зовнішній діаметр підшипника D · 68, мм ; Висота (ширина) підшипника B · 15, мм.
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

6 шт.

Цена:

30 / 1 376 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Опора шаровая (LEMFORDER4348601) LEMFORDER Servis55 2 294 Одесса, сегодня 1
Нов Сальник ДВС (CORTECO20037030B) OEM/OE/OR Servis55 2 294 Одесса, сегодня 1
Нов Маховик (LUK415068009LUK) LUK Servis55 18 349 Одесса, сегодня 1
Нов Фильтр салона (JAPAPARTSFAA002JM) JAPANPARTS Servis55 459 Одесса, сегодня 2
Нов Oring (EMMO02911) EMMETEC Servis55 23 Одесса, сегодня 10
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[23.04.2021] Евгений подробнее

Здравствуйте, кто подскажет, у меня на холодную нормально работает акпп, на горячую при торможении когда переключает с 3 на 2 ую есть чуть пинок в чем может быть проблема с чего мне начать? А так акпп работает идеально переключает четко проблема только при торможении.

[17.12.2020] Мирослав подробнее

Проблема с передним мостом Обірвався внутрішній кулак. Замінив. Проїздив десь дві тисячі км, замітив пятно масла, на дорозі,підняв машину така ситуація. Масла вже не було. Так розумію передній редуктор скоро треба буде міняти. Через що могло таке статись, полуось витягував, штопорні кольца на місці, цілі.

[18.06.2019] Юрий подробнее

Если люфт приводов около 1-2мм, по работе коробки замечаний нет совсем, стоит ли замарачиваться? Люфт нашли при попытке замены сальника привода, но пока передумал менять. Кто-то пишет, что виной будет дифференциал (менять, ремонтировать). Кто-то пишет, что люфт для Опеля нормально. Ездить дальше, ремонтировать? Люфт такой нормальног или плохо?