Озадачился дилемой - менять или не менять топливный фильтр в бензобаке... Пришло незаметно 60 тыс. По регламенту японцев надо менять. А стоит эта тряпочка в пластиковой коробочке в комплекте с двумя винтиками и пластиковой прокладочкой аж пару штук. Взгрустнулось. Сам себя уговариваю не менять... Народ в офрумах хвалится что катается до 120 тыс на старом и меняет.

стоя в пробке, дернулась машина, обороты чуть тоже дернулись и через метров 500 загорелись лампы сразу две....EPC и ESP заглушил машину, завожу и все ок, проезжаю чуть и снова загораются.....приехав домой взял прочитал сканером ошибки... одна из них была по дросселю... сбросив ошибки лампы не загорались... вопрос такой почему загораются две лампы сразу, и почему ошибки скажем легко ушли сами(сбросив их сканером) что то подходит к концу?

Подскажите не идет обратка в бак до этого ехала хорошо что может быть не хочет ехать дергается в обратке пусто