Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Головка цилиндра
/
Направляющая клапана, прокладка, сальник
/
Направляющая клапана
Деталь:
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Rover 200 1990-1995
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
01-2290
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
279860
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

116 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Рем Ремкомплект цилиндра тормозного колесного (D3441) AUTOFREN Servis55 217 Киев, 1 день 1
Восст Насос ГУР (QVB100580E) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 2 993 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Rover 200 QVB100580E
Восст Рейка рулевая (GSR142) Неизвестно ГУРСЕРВИС 4 839 Киев, 1 день Под заказ
Рейка рулевая Rover 200 GSR142
Восст Рейка рулевая (GSR1142) Неизвестно ГУРСЕРВИС 9 467 Киев, 1 день Под заказ
Рейка рулевая Rover 200 GSR1142
Восст Рейка рулевая (GSR1180) Неизвестно ГУРСЕРВИС 1 926 Киев, 1 день Под заказ
Рейка рулевая Rover 200 GSR1180
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[07.11.2022] Иван подробнее

День добрый. Подскажите что делать троит двигатель 3 цилиндр катушку заменил все равно троит на холостых норм работает как трогаеешься троит. Пишет ошибку Р0303-83 - пропуск цилиндра E-Class W210 Как в сервисе сказали что катушку ставили новую и свечи меняли на 3 цилиндре 6кг компрессия .сейчас вообще не заводится.

[25.12.2021] Борис подробнее

Добрый день! Случилось так, что одна из фар (штатный ксенон) отказалась включаться, а на следующий день включилась как бы на половину мощности и светит розовым светом. Что с этим делать и куда бежать?

[08.03.2024] Михаил подробнее

День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?