Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Насос
/
Насос ГУР
Деталь:
Насос ГУР
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Rover 200 1995 - 2000
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
QVB100580E, WA108057, QVB100610, QVB100600, QVB101040, QVB100690, QVB101391, QVB101581, QVB101391E, QVB101411, 04.71.0170, 07B523, 15-0304, 53508, 715.520.304, BRV50H, BRV52H, HP263, SP3008, 55.0255
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Насос ГУР на Rover 200 1995 - 2000 всего за 3096.00 . Оригинальный номер: QVB100580E. Насос ГУР после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Насос ГУР на Rover 200 находится в г. г. Ковель, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 378-88-60.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

3 096 / 3 096 UAH

Поставка:

Ковель, 3 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

Курьерские службы

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Рем Ремкомплект цилиндра тормозного колесного (D3441) AUTOFREN Servis55 225 Ковель, 3 дня 1
Восст Рейка рулевая (GSR142) Неизвестно ГУРСЕРВИС 4 933 Ковель, 3 дня Под заказ
Рейка рулевая Rover 200 GSR142
Восст Рейка рулевая (GSR1142) Неизвестно ГУРСЕРВИС 9 652 Ковель, 3 дня Под заказ
Рейка рулевая Rover 200 GSR1142
Восст Рейка рулевая (GSR1180) Неизвестно ГУРСЕРВИС 1 926 Ковель, 3 дня Под заказ
Рейка рулевая Rover 200 GSR1180
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[19.11.2021] Олександр подробнее

Чого вибиває чек старт стоп

[16.02.2018] Юрий подробнее

Вчера менял ремни ГРМ и заметил что шланг идущий от насоса ГУР к рулевой рейке, в нижней части пократ маслянным налетом. Из под капота это не заметно, а вот через арку крыла углядел. Масло не капает, но налет не застарелый, переодически обновляется свежим маслом. Уровень в бачке ГУР за 5 000 км. пробега снизился с МАХ до середины МАХ - МIN. Видмо масло выдавливается через микротрещины в шланге. У меня одного такая проблема? Как думаете по этому поводу: менять срочно, пока поездить или забить? Меня не столько напрягает, то что уровень падает, я бы пополнял бы его, мне не влом, я переживаю, что этот шланг может лопнуть посреди дороги и на машине уже не поедешь, т.к. без масла убъется насос.Реально шланг открутить от рейки не разбирая полподвески?

[16.05.2016] Виктор Сергеевич подробнее

Что такое Dynamic Performance Control в BMW X5 M?