Здравствуйте, делал мотор 2.5 простой дизель 1994 года,и решил сделать топливную с форсунками,на форсунках сделали 135 бар а топливную полностью откапиталили ( по словам ),дело вот в чём, вроде как неплохо заводиться но дымит немного на холодную,на горячую хорошо заводится но тоже есть дым,если плавно нажимать газ выкидает дым но не так много а если резко нажать то хорошо выкидает чёрный дым,так же и по трассе,особенно где то 4-5 передача резко нажимаю газ и много дыма выкидает,при этом коробка стоит 20 км 20,думал зажигание,топливная стоит в самом раннеем положении,и при этом перекинули шестерню топливной аппаратуры на 1 зуб но толком ничего не изменилось,что может быть?

Добрий вечір! Викидає багато помилок U і та по турбіні,підкажіть будь ласке ,що це може бути .щє при сканувани елм буває відвалюється зв'язок! Дякую.

при знижені швидкості стук під кузовом по середині

Как должен располагаться маслосъёмный колпачок на клапане двигателя GF 2.0L ? Я имею в виду, взаимное положение колпачка и нижней шайбы пружины клапана.

у мене кіа спортейдж 3 1.7д пер.пртвід.перша передача погано включвєтся.всі іньші норм.що може бути

Вітаю, сталась така проблема, з настанням морозу -10, сівши в авто, і пробував запустити, засвітилось esp, abs, і акпп в аварійному режимі, і інші, видно на фото. І при запуску стартер взагалі не реагує ніяк, думав можливо вмер акб, замінив на новий. Все пройшло, запустилась ніяких помилок, день покатався, і зранку запускати і знову та сама проблема. Підкажіть куди і до чого дивитись ?

Ситуация такая, Fiat Doblo 1.9 JTD. Сегодня целый день машина ни с того ни с сего стала глохнуть на ходу, без всякой закономерности и видимой причины. Глохла, когда катился с горки, глохла в тянучке на холостом ходу и когда ехал стабильно подавая газу 2000 оборотов - тоже пропадала резко тяга и глохла. Причем могла заглохнуть на протяжении 1 км два раза, а могла несколько часов не глохнуть. После того как заглохла сразу завестись не получается, необходимо секунд 5-10 постоять и тогда легко заводится и можно ехать дальше, как ни в чем не бывало. Сразу после того как завожусь загорается чек и горит какое-то время, затем гаснет.

На Ланосе заметил раздутый патрубок охлаждайки, было большое давление, причина скорее всего в клапане крышки расширительного бачка. Патрубок поменял, крышку поменял, но не уверен что крышка норм (брал типа оригинал но на рынке т.к. было надо срочно). Сейчас с патрубком все ок, но даже после ночи или суток простоя, не заводя двигатель резко открутить крышку - то слышно что там достаточно высокое давление и слышен характерный звук стравливания давления, иногда даже брызги охлаждайки могут быть... Вопрос, это нормально или таки клапан на новой крышке не нормально работает?

Здраствуйте, взял себе поддержанный форд скорпион мк1 v6 есть проблема с тем что нет датчика коленчатого-вала и нет посадочного места ( ни возле стартера , ни возле масляного фильтра , ни с задней стороны двигателя возле шкива вообще нигде). Что делать помогите пожалуйста?? Заранее благодарю. Также и не финансов чтобы отправить машину в сервис.