Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Втулка рейки
Деталь:
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Volvo C30 2006-2013
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
L-10160
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
5008399
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

144 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Восст Насос ГУР (31202520) HPI ГУРСЕРВИС 8 780 Киев, 1 день 1
Насос ГУР Volvo C30 31202520
Восст Рейка рулевая (8602905) Неизвестно ГУРСЕРВИС 9 658 Киев, 1 день Под заказ
Рейка рулевая Volvo C30 8602905
Восст Рейка рулевая (36001351) OEM/OE/OR Гидравлика 501 770 Киев, 1 день Под заказ
Восст Компрессор кондиционера (0170230001) OEM/OE/OR Мастер Сервис 9 090 Киев, 1 день 1
Компрессор кондиционера Volvo C30 0170230001
Восст Генератор (10443401) OEM/OE/OR Мастер Сервис 3 230 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[28.06.2016] Дмитрий подробнее

Добрый вечер. Кто подскажет сколько стоит ремонт рулевой рейки civic 5d , стучит . Спасибо

[22.02.2023] Олег подробнее

Доброго времени суток. Пытаюсь решить проблему шума (гул) от ремня ГУР. Двигатель A18XER. Поставил новый ремень, да и со старым было тоже самое. Вообщем думал что ролики грязые, но есть мысль, что идет износ ремня и это с него. Ролики помпы и ролик насоса ГУР, стоять не в одной плоскости. Так должно быть? или все таки как то выравнивать? И есть ли разница какой стороной ставить ремень, ну имею ввиду фаски на ремне одинаковые или нет?

[16.02.2018] Юрий подробнее

Вчера менял ремни ГРМ и заметил что шланг идущий от насоса ГУР к рулевой рейке, в нижней части пократ маслянным налетом. Из под капота это не заметно, а вот через арку крыла углядел. Масло не капает, но налет не застарелый, переодически обновляется свежим маслом. Уровень в бачке ГУР за 5 000 км. пробега снизился с МАХ до середины МАХ - МIN. Видмо масло выдавливается через микротрещины в шланге. У меня одного такая проблема? Как думаете по этому поводу: менять срочно, пока поездить или забить? Меня не столько напрягает, то что уровень падает, я бы пополнял бы его, мне не влом, я переживаю, что этот шланг может лопнуть посреди дороги и на машине уже не поедешь, т.к. без масла убъется насос.Реально шланг открутить от рейки не разбирая полподвески?