Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
/
Вал турбины
Деталь:
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Volvo S40 2004-2012
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
03L 253 016T
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
5026162
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

1 610 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Рем Ремкомплект рейки рулевой (ASLAS13179) ASL Servis55 885 Киев, 1 день 1
Нов Прокладка (ELR108502) ELRING Servis55 44 Киев, 1 день 3
Восст Насос ГУР (8646864) Неизвестно ГУРСЕРВИС 3 732 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Volvo S40 8646864
Восст Насос ГУР (7700417308) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 3 103 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Renault Espace 7700417308
Восст Насос ГУР (8603045) Неизвестно ГУРСЕРВИС 2 763 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Peugeot 605 8603045
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[18.01.2017] Роман подробнее

Всем привет. Нужен совет, кто сталкивался с подобной проблемой. Пошабашил движок 1AZ-FE. На СТО вскрыли и сказали, что ремонтировать - без шансов (прогорел поршень, задиры на гильзах и т.д.) Третий день мониторю интернет в поисках движка и ничего. Интересно можно-ли купить НОВЫЙ двигатель? Потому как б/у всё-таки как-то стрёмно.

[21.07.2020] Руслан подробнее

Останавливаюсь на светофоре. Обороты через некоторое время с 1000 падают до 500-600, что нормально. А дальше будто плавно заворачивают краник: обороты мягко снижаются, пока не заглохнет. Заводится без проблем и холодная, и горячая. Расход в норме. Пробег примерно 130ккм. Прогазовка в течение двух-трех минут на второй передаче с плавными и резкими изменениями оборотов от 2000 до 4000 тысяч решает проблему примерно на полгода. Прогазовка стоя на месте ничего не дает, продолжает глохнуть при сбросе газа. В чем может быть причина? игнис

[12.10.2019] Илья подробнее

У меня с правой стороны, (со стороны контрольной пробки на КПП), немножко потеет сальник. Капель масла не видно, защита двигателя сухая. Как считаете, стоит его менять? Намечается дальняя поездка. Думаю ничего критичного, тем более что не факт, что новый после замены не будет слегка потеть. он в такой жирной пыли, трогал его рукой, потеков масла не видно.