Количество:
1 шт.
Цена:
1 900 UAH
Поставка:
Ковель, 2 дня
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Прокладка (527150) | ERLING | Servis55 | 1 370 | Ковель, 2 дня | 1 | |
|
Ремкомплет суппорта (d4244) | FRENKIT | Servis55 | 457 | Ковель, 2 дня | 1 | |
|
Ремень поликлиновый (6pk1173) | GT | Servis55 | 822 | Ковель, 2 дня | 1 | |
|
Ремень поликлиновый (4PK950) | CONTITECH | Servis55 | 594 | Ковель, 2 дня | Под заказ | |
|
Сальник рулевой рейки (F00376) | TCS | Servis55 | 183 | Ковель, 2 дня | Под заказ |
Переключается на нейтральную передачу на прогретом двигателе, а затем больше не переключается. — На холодном двигателе можно ездить, но с ограничениями.
Бус WV t4 появился стук при работе на холостом(на ходу не слышно мне по крайней мере)и если чуть нажать на педаль сцепления слышно вибрацию, больше выжимаешь вибрация пропадает.
Нужен совет. Столкнулся с такой проблемой, что, именно, на прогретом авто при полном вывороте руля, как в левую сторону так и в правую стороны , в движении появляются цикличные биение и удары в районе коробки или передних приводов (середина и даже больше с правой стороны). Биений в руль по прямой и на скорости нет. На холодную тоже. Были заменены оба правых шруса( внутренний и наружный). Изменений никаких. Теперь буду смотреть левую сторону, но звук не похож на шрусовский. Подскажите,как бороться с такой проблемой.