Зарегистрироваться
Справочник:
Привод колеса
/
Карданный шарнир, комплект
/
Кардан
/
Вал карданный
Деталь:
Вал карданный
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Ford Transit 2006- 2.2D
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
1749842
Оригинальный номер:
1836714
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Вал карданный на Ford Transit 2006- 2.2D всего за 250.00 USD. Оригинальный номер: 1836714. Вал карданный после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - 3 месяца. Вал карданный на Ford Transit находится в г. Одесса, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (094) 922-12-26.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

250 USD / 250 UAH

Поставка:

Киев, 2 дня

Гарантия:

3 месяца

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Б/У Рейка рулевая (2403050073) OEM/OE/OR Servis55 4 525 Киев, 2 дня 1
Рем Ремкомплект рейки рулевой (TRAS14020) TRANSTEC Servis55 2 262 Киев, 2 дня 1
Нов Пыльник рулевой тяги (3759901) LEMFORDER Servis55 543 Киев, 2 дня 1
Нов Пыльник рулевой тяги (3768501) LEMFORDER Servis55 543 Киев, 2 дня 1
Б/У Рычаг (1438315) OEM/OE/OR Servis55 2 262 Киев, 2 дня 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[22.05.2021] Сергей подробнее

Прошу совета. У меня Туксон, АКПП, бензин, 2008 г. Без видимой причины при включении передачи (нога на тормозе) раздается стук, от которого сотрясается вся машина. При включении передней передачи - чуть тише, задней - сильнее. Что может быть?

[19.04.2021] Тимур подробнее

Всем привет. Ну меня на мкпп начал появляться легкий хруст в коробке при переключении передач. А именно при включении второй передачи после первой, и включении третьей передачи после четвертой. Хруст так не слышен еще, но в руку он ощущается хорошо. Так сцепление не ведет, не буксует.Вопрос можно еще обойтись малой кровью?

[22.04.2019] Борис подробнее

Е39, м54б30, 5hp19 Собственно обнаружился такой косяк как мокрый стык мотора и акпп, сторона двигателя сухая, стенка акпп за бубликом мокрая, я так понимаю пустил сальник, все бы ничего но такую картину я увидел проехав километров 200, до этого все сухо и вот собственно вопрос, может ли сам сальник дать такую обильную течь или причиной может быть еще что то? По работе коробки замечаний нету, все плавно и вовремя переключается