Количество:
Под заказ Заказать
Цена:
0 UAH
Поставка:
Киев, 1 день
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Датчик давления масла, клапан | НЕ ОРИГИНАЛ | Servis55 | 2 915 | Киев, 1 день | 6 | |
|
Oring (EMMO02912) | EMMETEC | Servis55 | 45 | Киев, 1 день | 2 | |
|
Съёмник форсунок дизельного двигателя VW, AUDI FSI (FT1274) | FTE | Servis55 | 3 139 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Уплотнительное кольцо под форсунку (ERL485410) | EMPIRE | Servis55 | 448 | Киев, 1 день | 4 | |
|
Болт (VAGN91089601) | OEM/OE/OR | Servis55 | 90 | Киев, 1 день | 7 |
Всем привет. При запуске загорается Масло/Инсп, через несколько секунд пропадает. Подскажите, пожалуйста, что с этим делать ?
Доброго дня. Пассат б6 2.0 тді. Тече мастило через шпильку випускного колектора. В чому може бути причина? Дякую!
Появились проблемы при пуске и прогреве. Была грязь на штоке восковой капсулы из-за чего он не двигался - почистил, стал двигаться. Но проблема осталась. В последние дни стал заводить при снятом воздушном фильтре, так заводится с первой попытки, но после пуска пытается заглохнуть если не подержать педаль газа с пол минуты. Прогревочных оборотов нет. Заметил, что после запуска Pull-down практически сразу находится на второй ступени. Думаю может завис термовакуумный клапан в открытом положении, так же из-за грязи как и шток восковой капсулы. Интересно узнать Ваше мнение