Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
Деталь:
Турбина
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Nissan Interstar 2.3dCi 2010>
Фирма:
BOSCH
Номер производителя:
GT1546LJS, 786997-1
Оригинальный номер:
8200822404
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Турбина на Nissan Interstar 2.3dCi 2010> по цене 3306.00 UAH. Оригинальный номер: 8200822404 . Турбина продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Турбина на Nissan Interstar находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

1 шт.

Цена:

3 306 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Прокладка поддона (OE110265505R) OEM/OE/OR Servis55 87 Киев, 1 день 2
Восст Насос ГУР (7700426719) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 2 610 Киев, 1 день 1
Насос ГУР Renault Espace 7700426719
Восст Рейка рулевая (7701352645) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 14 705 Киев, 1 день Под заказ
Рейка рулевая Opel Movano 7701352645
Восст Рейка рулевая (OP207R) OEM/OE/OR KERMO 4 340 Киев, 1 день 1
Рейка рулевая Nissan Interstar OP207R
Нов Фильтр топливный (sfpf7783) STARLINE Servis55 348 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[05.02.2021] Александр подробнее

Какой допуск на износ распредвалов 2.5дизель

[04.02.2025] Тарас подробнее

Загорается лампочка давления масла на холостых оборотах на полностью прогретом двигателе. (Форд фокус 2, 1.6, 115, 244000 пробег.) . Заменил датчик масла, масляный насос - такая же беда. Что может быть? Сам думаю что нужна замена вкладышей коренных. Стуков посторонних нет ни на холодную, на на горячую, ни в момент нагрузок. Подскажите что еще может быть?

[14.02.2017] Саша подробнее

Добрый день.Машиной(Меган 2 1.4 2005г.)владею 3 года,второй хозяин.Всё это время напрягали рывкообразные холостые,вялый разгон,расход топлива.По городу ехать очень тяжело,пока её столкнёшь с места!Даже трогаюсь иногда не с первого раза...По трассе идёт вроде нормально,но расхода меньше 8,5 не было!Короче вчера поехал на диагностику(не к офам,но к мастеру с хорошей репутацией).Что обнаружили,ошибок нет!Коррекция(не знаю какая..)должна быть до 5%,у меня-30% !Давление во впускном коллекторе должно быть где-то 350,у меня -390.Мотор голодает,большая нехватка топлива,поэтому и не едит...При прикрытии отверстия подачи воздуха в воздухофильтре рукой,коррекция опускается до 1.5-2% и холостые работают ровно!!! Проверили давление в рампе-норма.Долго искали подсос воздуха,даже дымом,нашли небольшой(заслонка-коллектор)-устранили,не то!Почистили инжектора,не то.Короче пришли к выводу,что неправильно установлен ремень ГРМ на один зуб на одном распредвалу!Вопрос!Могут ли быть при этом описанные симптомы?!