Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
Деталь:
Турбина
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Fiat Scudo 1995 +, Fiat Ulysse 1995 +
Фирма:
GARRETT
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
037563, 037562, 9620155280, 9623320880
Другие номера:
454086-5001S, 454086-0001, 454086-5001S, 454086-0001
Доп. информация:
Объём двигателя 1.9 Мощность 92 HP, 90 HP
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Турбина на Fiat Scudo 1995 + всего за 9198.00 UAH. Оригинальный номер: 037563. Турбина после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Турбина на Fiat Scudo находится в г. Ровно, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (067) 360-68-10.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

9 198 UAH

Поставка:

Ровно, 2 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Прокладка (ELR108502) ELRING Servis55 46 Ровно, 2 дня 3
Восст Насос ГУР (9640906580) Неизвестно ГУРСЕРВИС 2 887 Ровно, 2 дня Под заказ
Насос ГУР Citroen Jumpy 9640906580
Восст Насос ГУР (9633878481) Неизвестно ГУРСЕРВИС 3 449 Ровно, 2 дня Под заказ
Насос ГУР Citroen Jumpy 9633878481
Восст Насос ГУР (9633878481) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 2 975 Ровно, 2 дня Под заказ
Насос ГУР Citroen Jumpy 9633878481
Восст Насос ГУР (4007KL) Неизвестно ГУРСЕРВИС 3 654 Ровно, 2 дня Под заказ
Насос ГУР Citroen Berlingo 4007KL
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[19.11.2018] Антон подробнее

Привет! Сталкиваюсь с такой проблемой второе утро подряд когда завожу двигатель. Начинается вибрация , как будто при троении движки. Начинается сразу при заводке с 1100об/мин и пропадает при прогреве 800 об/мин. Чек не вываливается. Длится минуты полторы. Далее весь день норм. Такое ощущение , что катушка одна вырубилась? Это вообще нормально?

[14.01.2023] Витя подробнее

не получается снять впускной коллектор. Все винты открутил, сам коллектор свободно болтается (ход очень небольшой, но по всем осям свободный). Висит на трубке, выходящей из мотора. Теоретически он должен снятся, практически что-то его держит. Может вы в курсе, подскажите, за что коллектор цепляется? (Снизу заглянуть не получилось, может снизу какие-то подключенные провода мешают?) трубку щупа снял. в получившуюся щель между коллектором и двигателем вставляю отвертку и пробую эту щель расширить - не идет. сильно давить боюсь, пластмасса коллектора хрупкая.

[18.02.2019] Виталий подробнее

Мазда 626GC 86г 2.0i не могу определить какой размер вкладышей стандарт или ремонт на вкладыше выбито только T6L F