Количество:
1 шт.
Цена:
9 660 UAH
Поставка:
Черновцы, 2 дня
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
-
Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Блок управления АКПП (VAG09G927750A) | OEM/OE/OR | Servis55 | 2 941 | Черновцы, 2 дня | 1 | |
![]() |
Блок управления АКПП (VAG09G927750H) | OEM/OE/OR | Servis55 | 2 941 | Черновцы, 2 дня | 1 | |
![]() |
Прокладка (VAG8D0407309) | OEM/OE/OR | Servis55 | 420 | Черновцы, 2 дня | 2 | |
![]() |
Пыльник, отбойник (SAC900104) | SACHS | Servis55 | 630 | Черновцы, 2 дня | 1 | |
![]() |
Болт (VAGN90320701) | OEM/OE/OR | Servis55 | 42 | Черновцы, 2 дня | 5 |
Добрый вечер. Туссанчик снала начал тупить, а через 5-7км прилетел "джеки чан" на приборку. Сканер выдал Р0299(контроль системы смесеобразования). В инете пишут: турбокомпрессор/приводной нагнеталь- низкое давление наддува. Пробег 93тыс.км. Как-то вроде рановато турбине кончатся. Вопрос: что может быть кроме турбокомпрессора?
У меня фабия 2 greenline 2011 1.2TDI EURO5 3 цилиндра, когда мотор заведён из горловины щупа выходит какой то пар, если газонуть изчезает, масло не жрёт (на 10000км гдето 250-300г масло), пар выходит и из масло заливной горловины. Что за проблема что ожидать, что надо менять?
Подскажите плиз. С наступлением холодов замечаю как неадекватно ведет себя показатель температуры двигателя. Постоянно гуляет от 80 до 90 градусов. Может долго стоять на 80, причем авто давно прогрето и проехано по городу 5-10-20 км, потом может подняться до 90 градусов, потом снова опускается до 80-85. Короче гуляет туда-сюда. На форумах говорят о неисправном термостате. Так ли это? Может ли быть что-то еще?