Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Турбина
Деталь:
Турбина
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Volkswagen Golf V, Volkswagen Jetta V, Volkswagen Passat B6, Volkswagen Touran 2006-2008
Фирма:
GARRETT
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
03G253010A, 03G253010AX, 03G253010AV, 03G253014K, 03G253019N
Другие номера:
757042-5018S 757042-5014S 757042-5013S 757042-0018 757042-0013 757042-0010 757042-0008
Доп. информация:
Объём двигателя 2,0 Мощность 170 HP
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Турбина на Volkswagen Golf V всего за 13608.00 UAH. Оригинальный номер: 03G253010A. Турбина после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Турбина на Volkswagen Golf находится в г. Ровно, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (067) 360-68-10.

Количество:

1 шт.

Цена:

13 608 UAH

Поставка:

Ровно, 2 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Б/У Комплект сцепления (VAG0AM198140K) OEM/OE/OR Servis55 8 333 Ровно, 2 дня 1
Нов Подшипник АКПП (KOYO6305C3) KOYO Servis55 417 Ровно, 2 дня 1
Нов Соленоид (BOSF01R00WA03) BOSCH Servis55 12 500 Ровно, 2 дня Под заказ
Восст Гидроблок АКПП (0AM325065S) TRANSFLY Servis55 41 667 Ровно, 2 дня 1
Нов Фильтр воздушный (QTFA0909JM) JAPANPARTS Servis55 417 Ровно, 2 дня 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[07.03.2018] Иван подробнее

Машина плохо набирает обороты,то рванёт и едет нормально .Чек то загорится то погаснет.может было что то подобное,Как запишусь на ТО нормально работать начинает,ехать несчем?. Accent RB (2010

[13.11.2019] Руслан подробнее

Добрый день! Автомобиль 523 Е60, мотор N52 (190 л.с). Суть проблемы - плохо заводится на горячую после 30 минутного простоя (крутит стартером 4-5 секунд и потом заводится). Если на горячую заглушить и через 5 мин завести - заводится нормально. Утром после ночного простоя тоже заводится без проблем. Иногда подёргивается при разгоне, на холостых немного плавают обороты. Свечи и топливный фильтр новые. Форсунки проверял на стенде - все рабочие. Ошибок нет. Вопрос дело в топливном насосе? или может в некорректной работе датчика коленвала?

[08.03.2024] Михаил подробнее

День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?