Зарегистрироваться
Справочник:
Электрика
/
Система стартера
/
Стартер
Деталь:
Стартер
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Opel Insignia 1.2 2008-2017
Фирма:
BOSCH
Номер производителя:
55578921
Оригинальный номер:
0001107522
Другие номера:
-
Доп. информация:
Код двигателя A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER, A14NEL
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Стартер на Opel Insignia 1.2 2008-2017 по цене 1440.00 UAH. Оригинальный номер: 0001107522 . Стартер продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Стартер на Opel Insignia находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

1 шт.

Цена:

1 440 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Фильтр масляный (BOSF026407074) BOSCH Servis55 897 Киев, 1 день Под заказ
Нов Кольцо уплотнительное (ELR056130) ERLING Servis55 135 Киев, 1 день 3
Восст Насос ГУР (948230) TOYODA ГУРСЕРВИС 3 814 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Opel Insignia 948230
Восст Насос ГУР (0948106) TOYODA ГУРСЕРВИС 7 308 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Opel Insignia 0948106
Восст Насос ГУР (96837813) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 4 817 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Chevrolet Cruze 96837813
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[14.03.2018] Рома подробнее

нема напруги на 6 запобіжнику (Вентилятор печки). Де шукати проблему

[08.01.2025] Тимур подробнее

Ситуация следующая система контроля давления шин на дисплее выводит информацию зеркальную расположению самих шин, т. е. шины левого борта отображаются на дисплее слева, правого борта слева. Может кто сталкивался и как исправить.

[30.04.2026] Витя подробнее

Сгорел диод в генераторе, сдал на ремонт, заменили мост, РН, подшипники и токосъемные кольца. Поставил его на авто вместо временного генератора пока ремонтировали мой, заряд есть но появились пульсации в бортовой сети с размахом до 300мв приблизительно, особенно заметно в салоне когда салонный свет включаешь, да и на ксеноне тоже заметно, при чем иногда пропадают пульсации ну или по крайней мере их не особо заметно становится. На гене до ремонта и на временном гене выходное напряжение стояло как в копанное с изменениями +-10мв. Может быть трабл в РН или в новом диодном мосту или в плохом контакте однго из диодов когда собирали? если померять напряжение между + гены и + аккума то максимум 230мв, между двигателем и - аккума 77мв макс. Если померять переменку на аккуме на ХХ то мультиметр показывает около 77мв.