Зарегистрироваться
Справочник:
Коробка передач
/
Автоматическая коробка передач
/
Комплектующие
/
Шестерня АКПП
Деталь:
Шестерня АКПП
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Mercedes Benz A
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
722.700
Оригинальный номер:
A1683704042
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Шестерня АКПП на Mercedes Benz A по цене 70.00 USD. Оригинальный номер: A1683704042. Шестерня АКПП продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 1 месяц. Шестерня АКПП на Mercedes Benz A находится в г. Одесса, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (063) 726-30-98.

Количество:

1 шт.

Цена:

70 USD / 3 056 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

1 месяц

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Фильтр масляный (ASH10ECO149) ASHIKA Servis55 262 Одесса, сегодня 5
Рем Упор (L10130) EMMETEC Servis55 437 Одесса, сегодня Под заказ
Нов Сальник ГУР (AS13379) ASL Servis55 437 Одесса, сегодня 1
Нов Прокладка (P03144) EMMETEC Servis55 218 Одесса, сегодня 1
Нов Прокладка (P03146) EMMETEC Servis55 218 Одесса, сегодня 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[29.01.2019] Олег подробнее

Доброго времени суток ! Машинка Легаси 2010 года 2,5 на вариаторе. Проблема в следующем: при движении с вывернутым до упора рулём создаётся впечатление что наезжаешь на камень, как будто что то подклинивает. По ходовой проблем нет. Подозрения на многодисковую муфту, но не хочется туда лезть без 100% уверенности. Может у кого есть мнения, буду рад выслушать. Заранее благодарен

[05.04.2023] Евгений подробнее

Собственно проблема, появился гул при включении пятой передачи. Он проявляется одноразово если достаточно быстро отпустить сцепление на пятой или будет подвывать на той же пятой если медленно поднять педаль сцепления. На остальных передачах его нет. Коробка шестиступка, дизель.

[06.12.2020] Георгий подробнее

Вчера когда прыскал селиконом на резинки сайлент блоков в задней подвеске взялся рукой за последнюю часть карданного вала, которая входит в задний редуктор и обнаружил продольный люфт вала, примерно 1 мм, поперечного люфта нет. Это так и должно быть? Как я понимаю эта часть вала входит в электромагнитную муфту?