Количество:
1 шт.
Цена:
2 640 UAH
Поставка:
Киев, 1 день
Гарантия:
14 дней
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Втулка (GM94580536) | OEM/OE/OR | Servis55 | 44 | Киев, 1 день | 3 | |
|
Насос ГУР (25980805) | TOYODA | ГУРСЕРВИС | 6 911 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Насос ГУР (96626557) | Неизвестно | ГУРСЕРВИС | 4 314 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Насос ГУР (96626557) | OEM/OE/OR | ГУРСЕРВИС | 4 224 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Рейка рулевая (19208457) | OEM/OE/OR | ГУРСЕРВИС | 13 175 | Киев, 1 день | Под заказ |
Chevrolet Lacetti 1.6, MKПП, хачбек Может кто сталкивался. При движении автомобиля, при включенной скорости, при торможении или нажатии педали газа рычаг переключения скоростей движется по продольной оси автомобиля (вперед - назад). В чем может быть причина?
Mercedes-Benz M-Class (W164) 2008 при темп. на улице меньше 10 градусов при переходе с P в D (например с утра завел, прогрел двиг до того как обороты упали и прогревочных до ХХ, нога на тормозе) передается слишком большой момент на колеса вплоть до того что машина глохнет. После 5 мин езды работа АКПП нормализуется, стоять с включенным Drive потом можно нормально. То же самое при включении R. Что это - слишком густое масло в коробке? Как-то не отрабатывает температурная компенсация гидротрансформатора?
Коробка не включает заднюю скорость. Селектор переключается, но сама скорость не включается никак. И машина не едет задним ходом. Все остальные скорости и режими работают прекрасно. В коробке пинков нет, трогается и переключает передачи плавно. В чем может быть проблема? Ситуация странная, просто пропала передача грубо говоря...