Зарегистрироваться
Справочник:
Подвеска оси, система подвески, колеса
/
Подвеска поперечного рычага
/
Подвеска, крепление ходовой части
/
Сайлентблок
Деталь:
Сайлентблок
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Mercedes Benz Vito
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
MG1156, 41.5*14.2*75
Оригинальный номер:
MG1156, 6383330014
Другие номера:
-
Доп. информация:
переднего рычага передний
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

2 шт.

Цена:

9 USD / 405 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Комплектующие генератора (BOSF00M146900) BOSCH Servis55 225 Одесса, сегодня 2
Нов Подшипник рулевого вала (INAF227233) INA Servis55 901 Одесса, сегодня 2
Рем Ремкомплект рейки рулевой (TRAS18488) TRANSTEC Servis55 2 252 Одесса, сегодня 1
Нов Фильтр салона (SA1198) SHAFER Servis55 450 Одесса, сегодня 1
Нов Фильтр воздушный (SX3031A6510900051) SHAFER Servis55 450 Одесса, сегодня Под заказ
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[28.03.2019] Евгений подробнее

Всем привет, У меня 14500 пробег. После пробега 3000 появились стуки в передке по неровностям. Я на 10к поехал к дилеру. Там ничего не нашли. Поехал к другому дилеру, там предположили, что источник звука - стойки. Заменили стойки - звук не исчез. Это точно не суппорта, не затяжка рулевой рейки, не элементы резины в передней подвеске. 7 раз ездил к дилерам с этой проблемой. Результата ноль! Где искать источник стука?

[11.05.2020] Павел подробнее

Приветствую. Пару дней назад поменял опорные подшипники. Сегодня услышал скрип при повороте руля, как в движении так и на стоянке. Скрип трения резины об резину. В чем проблема и как избавиться?

[23.04.2019] Андрей подробнее

Доброго вечера! Столкнулся с проблемой сгорания задних подшипников разных производителей,их хватает на 3-6 тыс. и гудят. На самой оси уже появился эллипс и наплавка медью,и кернение керном результатов на долго не дает появляется люфт и сложность в регулировке так как внутренняя обойма начинает вращается на оси. читал ,что на Ланос ставят ступицу двухрядным подшипником и ось(цапфу) с Авео. как думаете?: на нубире проточить цапфу и ступицу с Авео примудрить, будет такой девайс служить?