Зарегистрироваться
Справочник:
Коробка передач
/
Автоматическая коробка передач
/
Комплектующие
/
Сальник АКПП
Деталь:
Сальник
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Opel Astra F
Фирма:
CORTECO
Номер производителя:
12017376B 17376 35x54x10/15 <>
Оригинальный номер:
12017376B
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

2 шт.

Цена:

5 USD / 227 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Восст Насос ГУР (R1700007) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 3 092 Одесса, сегодня Под заказ
Насос ГУР Opel Astra F R1700007
Восст Насос ГУР (7691955125) Неизвестно ГУРСЕРВИС 3 093 Одесса, сегодня Под заказ
Насос ГУР Opel Astra F 7691955125
Восст Рейка рулевая (4482899) Неизвестно ГУРСЕРВИС 6 138 Одесса, сегодня Под заказ
Рейка рулевая Opel Calibra 4482899
Восст Рейка рулевая (0900260) Неизвестно ГУРСЕРВИС 3 038 Одесса, сегодня 1
Рейка рулевая Opel Vectra 0900260
Нов Пробка сливного отверстия (220117S) CORTECO Servis55 104 Одесса, сегодня 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[08.11.2022] Макс подробнее

Здравствуйте. Купил машинку Opel Astra H 1,6 робот 2009. Завез в сервис на замену масел. Оказалось из робота вылилось примерно всего 800 грамм, залили около 2-х литров. Вопрос, то, что вылили 800 грамм - это нормально?

[27.09.2021] Дмитрий подробнее

Нужен совет. Столкнулся с такой проблемой, что, именно, на прогретом авто при полном вывороте руля, как в левую сторону так и в правую стороны , в движении появляются цикличные биение и удары в районе коробки или передних приводов (середина и даже больше с правой стороны). Биений в руль по прямой и на скорости нет. На холодную тоже. Были заменены оба правых шруса( внутренний и наружный). Изменений никаких. Теперь буду смотреть левую сторону, но звук не похож на шрусовский. Подскажите,как бороться с такой проблемой.

[11.11.2019] Игорь подробнее

История такая. После замены сцепления и актуатора машина прошла 20 000 км. Т.к. сцепление износилось (появились провалы передач, рывки на низких оборотах), то решили сделать инициализацию сцепления (отрегулировать его с учетом износа). Сделали инициализацию. Теперь при движении вперед все стало гладко - там, где ждал рывков-толчков от КПП или провалов - они исчезли. Все четко. Зато при движении на задней передаче появилась сильная вибрация в салоне, которая даже пугает. В чем проблема?