Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Рейка
/
Сальник червяка
Деталь:
Сальник червяка
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Toyota Land Cruiser 100
Фирма:
CORTECO
Номер производителя:
F-00096 NAK 1PM TC4P 25*38*7/7.8 9031025020
Оригинальный номер:
19017089b, AS10722 u.25x38x7/8*** I0096 I0096 9031025004
Другие номера:
25*38*7/7.8 35417 AP1306H 19015059
Доп. информация:
AP1306H Toyota Bottom pinion seal 19017089B
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

4 USD / 122 UAH

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договоренности

Тип Наименование Фирма Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Б/У Трубка гидравлическая (4441060510) OEM/OE/OR 1 560 1 1
Трубка гидравлическая Toyota 4441060510
Б/У Редуктор заднего моста (411106A120) OEM/OE/OR 8 500 1 1
Редуктор заднего моста Toyota 411106A120
Б/У Кронштейн крепления запасного колеса (5128160110) OEM/OE/OR 1 420 1 1
Кронштейн крепления запасного колеса Toyota 5128160110
Б/У Балка подвески (4868060010) OEM/OE/OR 1 420 1 1
Балка подвески Toyota 4868060010
Б/У Рычаг (4864060010) OEM/OE/OR 1 980 1 1
Рычаг Toyota 4864060010

Список кроссов:

Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[31.08.2017] Георгий подробнее

Тянет руль влево, так что по прямой приходится держать руль немного вправо. Также нет четкого нуля. руль будто пустой. из того что делал: 1. Переставлял шины как только можно, и на зимних и на летних ситуация одинакова 2. Давление одинаковое 3. Развал делал в трех разных местах. результат один- тянет в сторону 4. отремонтировал подвеску (шаровые, рулевые тяги. косточки. рулевые наконечники были целые), но значительного результата это не дало Может ли быть проблема в рулевой рейке? Кто сталкивался с похожими симптомами?

[08.07.2016] Вова подробнее

Рейка (ГУР) FordEscort 1997 1.6 бензин 16v zetec (90 л.с., универсал) – цена восстановления?

[16.02.2018] Юрий подробнее

Вчера менял ремни ГРМ и заметил что шланг идущий от насоса ГУР к рулевой рейке, в нижней части пократ маслянным налетом. Из под капота это не заметно, а вот через арку крыла углядел. Масло не капает, но налет не застарелый, переодически обновляется свежим маслом. Уровень в бачке ГУР за 5 000 км. пробега снизился с МАХ до середины МАХ - МIN. Видмо масло выдавливается через микротрещины в шланге. У меня одного такая проблема? Как думаете по этому поводу: менять срочно, пока поездить или забить? Меня не столько напрягает, то что уровень падает, я бы пополнял бы его, мне не влом, я переживаю, что этот шланг может лопнуть посреди дороги и на машине уже не поедешь, т.к. без масла убъется насос.Реально шланг открутить от рейки не разбирая полподвески?