Количество:
1 шт.
Цена:
4 940 UAH
Поставка:
Ковель, 2 дня
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Рычаг регулируемый (CTRCQ0054R) | CTR | Servis55 | 3 604 | Ковель, 2 дня | 1 | |
|
Диск фрикционный (225455LJ003) | OEM/OE/OR | Servis55 | 901 | Ковель, 2 дня | 3 | |
|
Вал АКПП (2250059C003) | OEM/OE/OR | Servis55 | 9 009 | Ковель, 2 дня | 1 | |
|
Фильтр салона (ASH21H0H012) | ASHIKA | Servis55 | 450 | Ковель, 2 дня | Под заказ | |
|
Фильтр воздушный (ASH2004470) | ASHIKA | Servis55 | 450 | Ковель, 2 дня | Под заказ |
На холостом ходу заметил, что машина вперёд/назад качается. Ещё при переключении с первой на вторую слышу хруст. Может и не связано. Это нормально что двигатель так покачивается?
Mercedes-Benz M-Class (W164) 2008 при темп. на улице меньше 10 градусов при переходе с P в D (например с утра завел, прогрел двиг до того как обороты упали и прогревочных до ХХ, нога на тормозе) передается слишком большой момент на колеса вплоть до того что машина глохнет. После 5 мин езды работа АКПП нормализуется, стоять с включенным Drive потом можно нормально. То же самое при включении R. Что это - слишком густое масло в коробке? Как-то не отрабатывает температурная компенсация гидротрансформатора?
Здравствуйте, машинка 2009 год, перестала разгоняться после 100 км/ч, двигатель на пределе. Подскажите, на что обратить внимание. Была проблема с дроссельной заслонкой, сейчас все в норме.