Добрый день, машина 2009 года, проблема следующая, нагревается достаточно быстро, но из печки дует прохладный воздух пока не погазуешь на месте, далее после получасовой езды стрелка температуры уходит в максимум, но стоит газануть до 3-4 тыщ оборотов то стрелка возвращается в рабочее положение. После всего этого выдавливает антифриз со спускной трубки на расширительном, хэлп!!!

Ребята подскажите, хочу заменить ремень генератора на трафике 2008 . двигатель 2,0 с кондиционером (+AC). Незнаю как его правильно выбрать. По подбору предлагает Поликлиновый (ручейковый 7PK1975) и ремень генератора (7 PK 1975) 8200725951. И еще предлагает 7 PK 1970 номер уже не буду искать. На машине ремень уже посмотреть нельзя, так как там маркировка стерта он стал черным без выдимых дефектов. Ремень не менялся уже 80 тис. Что еще нужно менять кроме натяжителя и направляющего ролика? Какие последсвия могут быть после обрыва ремня на двигателе?

Виникала постійна проблема з вилєтом ошибки на БК 335 (датчик положення КВ) і глохла, доїздився що заводилась тільки з толкача, вчора поміняв датчик коленвала, стала заводитись нормально але обороти на холодну після заведення зранку низькі 10-20сек треба ногою підгазовувати а потом постійно тримаються 1300-1500+-. Заводиться і робить на бензині, стоїть ГБО4 але різниці не має на чому, робить однаково. РХХ новий і перед заміною датчика КВ обороти були нормальні. Куда копати?