Доброго дня и з Новим Роком! Ребята, подскажите пожалуйста по данному вопросу. Имеем БМВ е39 М54b30 (2001 г.). Машина 3 дня простояла на морозе. Завел машину, и через минут 10 мотор немного троил. Открыл капот, двигатель не колбасило. Решил открыть маслозаливную крышку. Кое-как открутил-примерзла. Но открутив ее, на крышке обнаружил замерзший конденсат. Самое главное что когда открутил и начал ее снимать, начало шипеть из-под крышки. И так каждый раз. Сел в машину, немного прогазовал несколько раз до 3500-4500 об, пошел опять открутить крышку-шипело уже меньше, и с каждым разом все меньше и меньше, работа движка менялась при снятии крышки. Искал в интете ответ на свой вопрос-так и не нашел. Вопрос - ""приехал"" КВКГ или изначально конденсат замерз и поэтому такая ерунда творилась? Заранее спасибо за ответы

Когда двигатель работает на ХХ, слышны какие-то непонятные то ли вибрации, то ли какой-то писк (но не ремень, вроде). как только выжимаешь сцепление- посторонние шумы исчезают! Подскажите, плиз, что эт может быть???? шумит ели ели, но все равно не порядок

Всем здравствуйте. Столкнулся с проблемой климат контроль. При включении кондиционера с пассажирской стороны воздух дует прохладный, а с водительской стороны дует горячий воздух. Моторчик который открывает заслонку рабочий. Временно снял моторчик и открыл заслонку, чтобы водительская сторона работала, как и пассажирская. Как можно решить? двухзонный климат контроль