Зарегистрироваться
Справочник:
/
/
/
Деталь:
O-ring
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Nissan Maxima 33
Фирма:
KASTAS
Номер производителя:
19, 17*22, 73*1, 78
Оригинальный номер:
1146, 19.17*22.73*1.78,
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

4 шт.

Цена:

0 USD / 21 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Прокладка ДВС (NIS1010131U26) OEM/OE/OR Servis55 1 702 Одесса, сегодня 1
Нов Ремонтные комплекты (203825) OEM/OE/OR Мастер Сервис 296 Одесса, сегодня 1
Ремонтные комплекты Nissan Maxima 33 203825
Восст Стартер (003D194) OEM/OE/OR Мастер Сервис 2 500 Одесса, сегодня 1
Стартер Nissan Maxima 33 003D194
Нов Рейка рулевая (131055) OEM/OE/OR Мастер Сервис 10 400 Одесса, сегодня 1
Рейка рулевая Nissan Maxima 33 131055
Б/У ЭБУ (189303Y500) OEM/OE/OR Мастер Сервис 630 Одесса, сегодня 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[11.10.2019] Артем подробнее

Suzuki Swift Прям сильный удар проимходит при переключении на драйв и при включении задней передачи. Проверил подушки, привода.... помогите разобраться

[26.01.2024] Денис подробнее

Неисправности: АКПП на горячую перестала ехать- передача ручкой включалась,как обычно был небольшой толчок, но до повышения оборотов до 2000 ничего не происходило, более газовать не решался. После остывания машина некоторое время (несколько сот метров) ехала. При вскрытии АКПП был обнаружен сильно подгоревший пакет фрикционов и промежуточных дисков. Пакет поменяли, коробку поставили. масло залили. ОК. На холодную (+60)был хороший активный разгон, переключение передач, а потом нагрев, и все по новой. Можно заглушить горячую машину, секунд через 5 завести и она поедет при очень нежном нажатии на газ, если чуть сильнее на газ- повышаются обороты и передача пробуксовывает.

[22.04.2019] Борис подробнее

Е39, м54б30, 5hp19 Собственно обнаружился такой косяк как мокрый стык мотора и акпп, сторона двигателя сухая, стенка акпп за бубликом мокрая, я так понимаю пустил сальник, все бы ничего но такую картину я увидел проехав километров 200, до этого все сухо и вот собственно вопрос, может ли сам сальник дать такую обильную течь или причиной может быть еще что то? По работе коробки замечаний нету, все плавно и вовремя переключается