Зарегистрироваться
Справочник:
Система подачи топлива
/
Насос, комплектующие
/
Насос топливный
Деталь:
Насос топливный
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Volkswagen Passat 2011-2014
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
1K0127400K, 1K0127400J, 1K0127400B
Оригинальный номер:
3C0127400C
Другие номера:
-
Доп. информация:
Состояние отличное, без повреждений и дефектов. Подходит так же на: VOLKSWAGEN: Eos-2006-2011; Passat CC-2009-2012. SKODA: Octavia-2004-2013. SEAT: Altea-2004-2013; Leon/Leon4-2006-2013; Toledo-2005-2009. AUDI: A3 Cabriolet-2008-2013; A3/S3/Sportb-2004-2013.
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Насос топливный на Volkswagen Passat 2011-2014 по цене 1575.00 UAH. Оригинальный номер: 3C0127400C. Насос топливный продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Насос топливный на Volkswagen Passat находится в г. Черновцы, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (095) 440-48-88.

Количество:

1 шт.

Цена:

1 575 UAH

Поставка:

Черновцы, 2 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Датчик давления масла, клапан НЕ ОРИГИНАЛ Servis55 2 915 Черновцы, 2 дня 6
Нов Oring (EMMO02912) EMMETEC Servis55 45 Черновцы, 2 дня 2
Инс Съёмник форсунок дизельного двигателя VW, AUDI FSI (FT1274) FTE Servis55 3 139 Черновцы, 2 дня 1
Нов Уплотнительное кольцо под форсунку (ERL485410) ERLING Servis55 448 Черновцы, 2 дня 4
Нов Болт (VAGN91089601) OEM/OE/OR Servis55 90 Черновцы, 2 дня 7
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[21.01.2020] Валерий подробнее

Трещина в верхней части корпуса топливного насоса! Можно ли заклеить или запоять?

[22.07.2019] Женя подробнее

Троит не наберает обороти Диагностика показивает ошибку Р0443

[30.03.2023] Андрей подробнее

Доброго времени суток. После замены ТНВД на WV Golf 2.0 fsi, обнаружил такой себе нюанс. Потребление бенза на ХХ на холостом ходу показывает 1,9-2,0 л/час. До замены было 0,8-0,9. В чём причина, и стоит ли с этим бороться?