Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Насос
/
Насос ГУР
Деталь:
Насос ГУР
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Ford Probe 1993 - 1998, Mazda Xedos 6 1992 - 1999
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
G06T-32-600A, G06T-32-650A, C003-32-600A, C003-32-600B, GA2A-32-600B, GA2A-32-600C, GA2A-32-600D, GA2A-32-600E, GA2A-32-600F, 3405916, GD4C-32-600, 3490441, GA2A-32-650C, GA2A-32-600, GA2A-32-650E, GA2A-32-650F, GA2A-32-650G, G545-32-600B, G545-32-600A, GA2A-32-650D, EC0732600
Другие номера:
-
Доп. информация:
Под заказ (1-3 дня)
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Насос ГУР на Ford Probe 1993 - 1998 всего за 3365.00 . Оригинальный номер: G06T-32-600A. Насос ГУР после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Насос ГУР на Ford Probe находится в г. г. Ковель, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 378-88-60.

Количество:

1 шт.

Цена:

3 365 / 3 365 UAH

Поставка:

Ковель, 3 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

Курьерские службы

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Восст Насос ГУР (G06T32600A) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 3 365 Ковель, 3 дня Под заказ
Насос ГУР Ford Probe G06T32600A
Восст Рейка рулевая (3501373) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 9 156 Ковель, 3 дня 1
Рейка рулевая Ford Probe 3501373
Нов Ремень ГРМ (A605YS30) SUN Servis55 655 Ковель, 3 дня 1
Восст Рейка рулевая (GBOH32110J) OEM/OE/OR Servis55 4 367 Ковель, 3 дня Под заказ
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[30.07.2023] Илья подробнее

подскажте плиз. поменял cцеплене. прокачал. теперь невыключается полньстью. что может быть? спасибо.

[12.03.2023] Серёга подробнее

Сеат Леон 2007 1.6 BSE. Проблема - педаль не возвращается в исходное положение. Снимал гцс, похоже работает, как положено. Потерь тормозухи нет нигде. Рабочий тоже в норме. Магистраль - ок. После установки обратно и прокачке все приходит в норму. В гараже нажимал раз сто. Проезжают 3-5 км и опять педаль не возвращается. В результате сцепление ведёт, передачи сложно включать. Коробку снимал недавно - корзина в порядке, все лепестки в идеале. Ещё раз повторю, потерь тормозухи нигде не обнаружил.

[16.02.2018] Юрий подробнее

Вчера менял ремни ГРМ и заметил что шланг идущий от насоса ГУР к рулевой рейке, в нижней части пократ маслянным налетом. Из под капота это не заметно, а вот через арку крыла углядел. Масло не капает, но налет не застарелый, переодически обновляется свежим маслом. Уровень в бачке ГУР за 5 000 км. пробега снизился с МАХ до середины МАХ - МIN. Видмо масло выдавливается через микротрещины в шланге. У меня одного такая проблема? Как думаете по этому поводу: менять срочно, пока поездить или забить? Меня не столько напрягает, то что уровень падает, я бы пополнял бы его, мне не влом, я переживаю, что этот шланг может лопнуть посреди дороги и на машине уже не поедешь, т.к. без масла убъется насос.Реально шланг открутить от рейки не разбирая полподвески?