Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Насос
/
Насос ГУР
Деталь:
Насос ГУР
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Volkswagen LT 1996 - 2006, Volkswagen Transporter 1990 - 2003
Фирма:
Неизвестно
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
074145157C, 028145157F, 028145157FX, 2D0422155, 074145157cx, 701422155E, 028145157FV, 701422155F, 1J0422154J, 357422155A, 07B568, 07B568Z, 27844, 04.11.0247, 07B566Z, 1146310011, 27849, 715.520.288, JPR388, 2858001, 1145100600, JPR254, 7691955205, 55.9150, JPR294, 7691.974.123, 301006, KS01000547
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Насос ГУР на Volkswagen Transporter 1990 - 2003 всего за 2966.00 . Оригинальный номер: 074145157C. Насос ГУР после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Насос ГУР на Volkswagen Transporter находится в г. г. Ковель, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 378-88-60.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

2 966 / 2 966 UAH

Поставка:

Ковель, 3 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

Курьерские службы

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Прокладка крышки клапана (325070) ERLING Servis55 395 Ковель, 3 дня 1
Нов Прокладка термостата (038121119) OEM/OE/OR Servis55 198 Ковель, 3 дня 1
Нов Прокладка системы охлаждения (1119606400) JP GROUP Servis55 40 Ковель, 3 дня 1
Нов АКПП (01P300056GX) VAG Servis55 39 500 Ковель, 3 дня 1
Рем Комплект алюминиевых питающих трубок (0BH321477) Неизвестно Servis55 1 462 Ковель, 3 дня 10

Список кроссов:

EMMETEC T01006;
MSG VW001VALVE;
MSG AU8006KIT;

Вопросы по теме:

[08.07.2016] Руслан подробнее

Здравствуйте! ! Подскажите при повороте руля вправо (эур) слышан какой то свист в районе генераторачто может быть?

[16.05.2016] Виктор Сергеевич подробнее

Что такое Dynamic Performance Control в BMW X5 M?

[16.02.2018] Юрий подробнее

Вчера менял ремни ГРМ и заметил что шланг идущий от насоса ГУР к рулевой рейке, в нижней части пократ маслянным налетом. Из под капота это не заметно, а вот через арку крыла углядел. Масло не капает, но налет не застарелый, переодически обновляется свежим маслом. Уровень в бачке ГУР за 5 000 км. пробега снизился с МАХ до середины МАХ - МIN. Видмо масло выдавливается через микротрещины в шланге. У меня одного такая проблема? Как думаете по этому поводу: менять срочно, пока поездить или забить? Меня не столько напрягает, то что уровень падает, я бы пополнял бы его, мне не влом, я переживаю, что этот шланг может лопнуть посреди дороги и на машине уже не поедешь, т.к. без масла убъется насос.Реально шланг открутить от рейки не разбирая полподвески?