Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система смазки
/
Масла
/
Масло
Деталь:
Масло
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Subaru Legacy
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
K0425Y0711
Другие номера:
CVT Lineartronic ll
Доп. информация:
Серія CVT Lineartronic ll Артикул K0425Y0711 Призначення Трансмісійна олива для CVT - варіаторів Основа Трансмісійна олива синтетична Колір зелений Об`єм 20 л Допуск OEM SubaruCVT, Lineartronic II
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

419 / 17 829 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Кольцо уплотнительное (SU11126AA000) OEM/OE/OR Servis55 43 Одесса, сегодня 6
Нов Пыльник рулевой рейки (JBE340) TRW Servis55 426 Одесса, сегодня 4
Восст Рейка рулевая (34110AE081) OEM/OE/OR Servis55 8 511 Одесса, сегодня Под заказ
Нов Пыльник рулевой тяги (3022501) LEMFORDER Servis55 426 Одесса, сегодня 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[14.09.2016] Женя подробнее

Машина Тойота Камри 3,5. Такая проблема: утром заводится с полуоборота. После полного прогрева и езды,если остановится больше,чем на 15-20 мин, заводится плохо, со 2-3 раза.При этом воняет бензином. Обратился на СТО, сняли форсунки,три из них прокапывали, поменял на новые. Проблема осталась.Давление в топливном насосе в порядке. Все мастера разводят руками,особенно интересует вопрос,почему при рабочей температуре до 20 мин простоя все отлично, если дольше,то очень плохо заводится??? Может кто-то сталкивался,подскажите,что может быть. Спасибо.

[27.08.2020] Виталий подробнее

Утром завелся все нормально,через пару часов опять завелся тоже нормально,потом просто как обрубило завожу не хочет просто жи жижи,если газку дам то заводится но стоит отпустить газ глохнет,куда копать может подскажите? чек не загорался

[30.05.2019] Дмитро подробнее

Може хто стикався: з'явився прикол - на нейтралі із заведеним двигуном раптово зростають оберти (десь до 1000-1100) і одночасно падає стрілка температури двигуна. Через декілька секунд все повертається на місце.При цьому не просто піднімається стрілка тахометра, а реально зростають оберти двигуна (чутно по звуку) Може щось із помпою?