Сдернули клему с аккума на работающем двигателе. Теперь нет искры. Куда смотреть?

У меня с правой стороны, (со стороны контрольной пробки на КПП), немножко потеет сальник. Капель масла не видно, защита двигателя сухая. Как считаете, стоит его менять? Намечается дальняя поездка. Думаю ничего критичного, тем более что не факт, что новый после замены не будет слегка потеть. он в такой жирной пыли, трогал его рукой, потеков масла не видно.

По среди дороги стала дергаться и заглохла, стартрером крутил даже не хватает...ошибок нет, вез таксист на буксире, включил передачу и завел, но при нажатии на газ глохнет..так километров 10 на буксире на хх ехал, далее стал плавно нажимать на газ и обороты с рывками но поднялись до 5тык и сек через 10 повалил белый дым не вонючий с каплями жидкости безцветной и тоже не вонючей...до этого вчера стрелка температуры залетела почти до красной зоны тк не сработал вентилятор,думал что пробило прокладку гбц,выкрутил свечи но они все сухие и одинаково серые как всегда...крутил мотор без свечей, бензином еле еле воняет, тоесть по логике или фильтр забился или насос умер, но почему тогда дым повалил и заводится только со скорости? что может быть?