Зарегистрироваться
Справочник:
Коробка передач
/
Ступенчатая коробка передач
/
КПП в сборе
/
КПП
Деталь:
КПП
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Volkswagen Passat 1996-05
Фирма:
Неизвестно
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
012 300 053
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У КПП на Volkswagen Passat 1996-05 по цене 3420.00 USD. Оригинальный номер: 012 300 053. КПП продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. КПП на Volkswagen Passat находится в г. Ковель, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (095) 825-01-31.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

3 420 USD / 3 420 UAH

Поставка:

Ковель, 2 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Датчик давления масла, клапан НЕ ОРИГИНАЛ Servis55 2 876 Ковель, 2 дня 6
Нов Oring (EMMO02912) EMMETEC Servis55 44 Ковель, 2 дня 2
Инс Съёмник форсунок дизельного двигателя VW, AUDI FSI (FT1274) FTE Servis55 3 097 Ковель, 2 дня 1
Нов Уплотнительное кольцо под форсунку (ERL485410) ERLING Servis55 442 Ковель, 2 дня 4
Нов Болт (VAGN91089601) OEM/OE/OR Servis55 88 Ковель, 2 дня 7
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[23.03.2020] Артем подробнее

Такая ситуация: машина постояла ночь на морозе завелась при попытке переключить с паркинга на драйв ручка не сдвинулась. Приложил усилие перевелась. Коробка работает нормально. В гараже такого нет (не отапливаемый). Подскажите что нужно сделать и куда смотреть? стопы горят, фиксатор рычага двигается.

[29.04.2019] Дмитро подробнее

Доброго вечора друзі . купив лш соренто недавно і обнаружив шо при прогрітому двигуні чути шум в коробці. При не вижатому сцеплєнії на гарачу чути шум в коробці МКПП, якшо вижати шум перестає. На холодну шуму нема в любому положені чи вижатому чи ні. В ходу при 90 на 5 передачі чути шум і вібрацію в коробці. Підскажіт шо може бути?

[06.12.2020] Георгий подробнее

Вчера когда прыскал селиконом на резинки сайлент блоков в задней подвеске взялся рукой за последнюю часть карданного вала, которая входит в задний редуктор и обнаружил продольный люфт вала, примерно 1 мм, поперечного люфта нет. Это так и должно быть? Как я понимаю эта часть вала входит в электромагнитную муфту?