Количество:
1 шт.
Цена:
3 800 USD / 3 800 UAH
Поставка:
Ковель, 2 дня
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Кольцо тефлоновое (EMMM01549) | EMMETEC | Servis55 | 223 | Ковель, 2 дня | 1 | |
|
Oring (EMMO02015) | EMMETEC | Servis55 | 45 | Ковель, 2 дня | 4 | |
|
Крышка радиатора (MR968532) | OEM/OE/OR | Servis55 | 670 | Ковель, 2 дня | Под заказ | |
|
Втулка стартера (CAR140319) | GARGO | Servis55 | 45 | Ковель, 2 дня | 4 | |
|
Ремень генератора (6469MC) | GATES | Servis55 | 268 | Ковель, 2 дня | 1 |
Kia rio 2011 года. Селектор переключается, но сама скорость не включается никак. И машина не едет задним ходом. Все остальные скорости и режими работают прекрасно. В коробке пинков нет, трогается и переключает передачи плавно. В чем может быть проблема?
Если люфт приводов около 1-2мм, по работе коробки замечаний нет совсем, стоит ли замарачиваться? Люфт нашли при попытке замены сальника привода, но пока передумал менять. Кто-то пишет, что виной будет дифференциал (менять, ремонтировать). Кто-то пишет, что люфт для Опеля нормально. Ездить дальше, ремонтировать? Люфт такой нормальног или плохо?
Иногда плохо включатся передачи.Приходится давить педаль в пол, а выключаются без проблем. Сцепление проверял (машину на ручник и повышенную передачу-итог машина глохнет).Хруста нет просто втыкаются с усилием. Тормозуха не уходит, главный не течет. стоит ли заморачиваться с регулировкой педали, регулировкой или ремонтом кулисы или тупо менять сцепление??? лачетти