Количество:
1 шт.
Цена:
570 UAH
Поставка:
Киев, 1 день
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Рейка рулевая (601423055E) | Неизвестно | ГУРСЕРВИС | 8 471 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Рейка рулевая (6Q1422061) | Неизвестно | ГУРСЕРВИС | 7 628 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Рейка рулевая (6Q1423055Q) | Неизвестно | ГУРСЕРВИС | 7 717 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Рейка рулевая (6M0419804) | Неизвестно | ГУРСЕРВИС | 4 568 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Стартер (2501000208) | OEM/OE/OR | Servis55 | 2 242 | Киев, 1 день | 1 |
Если люфт приводов около 1-2мм, по работе коробки замечаний нет совсем, стоит ли замарачиваться? Люфт нашли при попытке замены сальника привода, но пока передумал менять. Кто-то пишет, что виной будет дифференциал (менять, ремонтировать). Кто-то пишет, что люфт для Опеля нормально. Ездить дальше, ремонтировать? Люфт такой нормальног или плохо?
93000км... услышал шум снизу((. Если не обращать на это внимание, чем это грозит? Можно ли снять кардан и двигаться только на переднем?
Здравствуйте! Какая-то беда со сцеплением. Если в конце торможения переключаться на низкую передачу, то педаль сцепления будто закусывает: отпускаешь плавно педаль сцепы и она в начале схвата застревает, а потом как-бы отстреливает. Сам педальный узел и цилиндры сцепления проверял, все норм. Проявляется только после торможения с дальнейшим переключением вниз, при спокойной езде проблемы нет. Никак не пойму что не так