Зарегистрироваться
Справочник:
Система сцепления, навесные части
/
Комплект сцепления
Деталь:
Комплект сцепления
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Volkswagen Passat 2010, 1.8
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
*25-02-65,
Оригинальный номер:
602 0001 00, 0AM141017DD, 0AM198140N,
Другие номера:
MGL(7A), CDAB, 2010, 1.8
Доп. информация:
50%
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Комплект сцепления на Volkswagen Passat 2010, 1.8 по цене 200.00 . Оригинальный номер: 602 0001 00. Комплект сцепления продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 1 месяц. Комплект сцепления на Volkswagen Passat находится в г. Одесса, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (063) 726-30-98.

Количество:

1 шт.

Цена:

200 / 9 174 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

1 месяц

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Клипса крепежная (SKODAN90974701) OEM/OE/OR Servis55 46 Одесса, сегодня 6
Нов Гайка (VAGN10169201) OEM/OE/OR Servis55 92 Одесса, сегодня 6
Нов Трубка отвода масла (HANSPRIES121282) HANS PRIES Servis55 92 Одесса, сегодня 2
Нов Щёточный узел стартера (VALEO594674) VALEO Servis55 917 Одесса, сегодня 1
Нов Датчик давления масла, клапан НЕ ОРИГИНАЛ Servis55 2 982 Одесса, сегодня 6
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[25.04.2019] Роман подробнее

Двигатель: 1.6 VVT-i бензин Модификация: 3ZZ-FE (110 л.с., 81 кВт) 2003 года. Подскажите пожалуйста ! При замене масла в акпп надо ли менять фильтр ? Кольцо сливной пробки и прокладку??? Или же можно фильтр промыть, а вместо прокладки использовать герметик? Какое масло можно лить? Спасибо!

[09.04.2021] Олег подробнее

Уважаемые, подскажите - внутренние концы шрусов все в мазуте. Нужно, что-то делать с этим или это нормально? Никаких жалоб на посторонние звуки нет, просто менял масло и увидел такое.

[18.06.2019] Юрий подробнее

Если люфт приводов около 1-2мм, по работе коробки замечаний нет совсем, стоит ли замарачиваться? Люфт нашли при попытке замены сальника привода, но пока передумал менять. Кто-то пишет, что виной будет дифференциал (менять, ремонтировать). Кто-то пишет, что люфт для Опеля нормально. Ездить дальше, ремонтировать? Люфт такой нормальног или плохо?