Товары для Volvo 850
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Насос ГУР (9457904) | OEM/OE/OR | ГУРСЕРВИС | 2 661 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
|
Рейка рулевая (6800275) | Неизвестно | ГУРСЕРВИС | 10 394 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
|
Рейка рулевая (3546983) | Неизвестно | ГУРСЕРВИС | 12 410 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
|
Рейка рулевая (3546983) | Неизвестно | ГУРСЕРВИС | 8 728 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
|
Рейка рулевая (01985800) | OEM/OE/OR | Гидравлика | 371 681 | Киев, 1 день | Под заказ |
Вопросы по теме:
Всем привет! Проблемы с оборотами, а именно при переключении поднимаются 2000, зависают 1500 и резко падают до 840. Думаю виновник Клапан вентиляции картерных газов. Не пойму рабочий клапан или нет. Подскажите
Подскажите,движок 2.5 ТДІ 75кв. 102 л.с на холостых протраивает. Говорят ничего страшного надо к топливщику, почистить форсунки при надобности заменить распылитель,так как 5- лет к ним никто не лазил.Какая периодичность такого ТО. (Дымит правда короткий период при резкой прогазовке, при стабильных оборотах все чисто)
Езжу после капиталки уже около 7000 км, сменил масло на 3000 км пробега. Сейчас жрет масло. Но не могу понять, в чем причина большого расхода масла если дымности нет и нет нигде подтеков по двигателю. Может ли оно само по себе так выгорать? Доливаю литр на 1500 км.
