Суть питання наступна, на прогріту прослідковується краще - як що двигун крутанути +1500 обертів і почати гальмувати то стрілка тохометру опускається менше 700 обертів та двигун майже глохне , при цьому падає потужність двигуна . Двигун D4164T 1.6 дизель 109 лс. Що зробив Заміна EGR , клапан N75-здається такий номер, вакуумний насос - новий , турбіна нова . На холодну все наче і норм працює і тихенько но потім легенька вібрація і втрачає потужність і обирти провалюються в позначку 700 - але як що витискати щеплення то такий ефект пропадає , але потужність і динаміка розгону зменшуються все одно.

Всем здравствуйте ребята помогите , подскажите , при сборке двигателя 1.8 \ , затяжка головки блока , как производиться , по мануалу прописанно 5-9, 13-17 идва раза довернуть по 90 градусов , а гдето прописывают и по видео протягивать до 45-47 Н.м. , так как по сути?

Здравствуйте люди добрые, являюсь владельцем ауди Q7 3.6 FSI 2007г менял цепи грм. первый раз поменял -не поставили тнвд по метке, переделали. теперь появился шум в баке с правой стороны вжик- вжик. то есть, то нету, но чаще есть. чек не горит, но пишет ошибку Р310В. с левой стороны в баке колба с картриджем поменена. подскажите, что может быть