При очередной замене масла обнаружил что потеет поддон двигателя. Из под стыка в тех местах где болтами притянут. На одном болте, вернее шпильке (там гайкой затянуто) даже капля масла висела. Двигатель не перегреваю, езжу аккуратно, стоит защита, поддон не мятый, без повреждений. Что это значит? Гугл ничего не выдал по запросу, кроме предложений купить поддон. Берлинго 1.4 бензин. "

Сьогодні дивився рівень масла і замітив що щуп відламаний кусочок на кінці десь 1-2мм, чи варто знімати піддон і витягувати чи нерухати?

С праздниками вас! машина 2013 года. пробег 125000 км. вся видимая через дроссельную заслонку внутренняя часть впускного коллектора в масле. заводится , едет и т.п. отлично... свечи чистые.. не дымит...потеет прокладка крышки ГБЦ и у шланга вентиляции картерных газов уже тыс 40....прокладку ставил новую-оригинал... менял масло на 120 000 км ..залил по щупу макс ...прошло 5000 км долил 0,3 литра что бы снова стал макс...масло стандарт 5В 30 синтетика все время с нуля. воздушный фильтр меняется раз в 8000 км...масло раз в 8-10 т.км. ошибок никаких нет- стоит мультитроник.... ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?