Количество:
Под заказ Заказать
Цена:
0 UAH
Поставка:
Киев, 1 день
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Датчик давления масла, клапан | НЕ ОРИГИНАЛ | Servis55 | 2 826 | Киев, 1 день | 6 | |
|
Масляный насос АКПП (VAG06B315105Q110311507) | OEM/OE/OR | Servis55 | 4 348 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Oring (EMMO02037) | EMMETEC | Servis55 | 43 | Киев, 1 день | 2 | |
|
Oring (MSGO02699) | MSG | Servis55 | 43 | Киев, 1 день | 8 | |
|
Болт (N90097204) | OEM/OE/OR | Servis55 | 109 | Киев, 1 день | 12 |
Підкажіть чи мають соленоїди щолкати пр включеному зажиганіїї бо в мене ні один не щолкає?
Симптомы такие. Ключ зажигания перевожу в положение "завести", реле стартера клацает, но напруга на стартер не подаётся. Если на стартер принудительно подать +, то стартер начинает крутить и двигатель заводиться, соответственно стартер тут не причём, а во всём виновато реле стартера. Причём данный симптом актуален только при холодном двигателе, при тёплом/горячем вышеуказанные симптомы пропадают. Вопрос как бы ни в том, как это вылечить - понятно, что замена реле скорее всего всё решит. А просто интересен сам диагноз, точнее причина такого поведения реле стартера в зависимости от температуры? Попала влага и намерзает на контактах, пока реле не прогреется от двигателя? Или что?
Посоветуйте на логан 1.2 провода оригинальные за 1.200 грн. или Tesla за 550 . Хочется не сильно переплатить, но получить более-менее качественную вещь