Вито 2.2 цди. Проблема в следующем: постепенно всё хуже и хуже стал заводиться на горячую, при том, что сутра заводится с полоборота. в итоге доездился до того. что проехав по трассе часик другой, завести со стартера стало вообще нереально, пока не остынет движок и соляра. Загнал на диагностику, проверили обратку с форсунок - все сливают одинаково, диагностика показала медленный набор давления в топливной рейке при старте, заменили датчик, в итоге на горячую хоть стал заводиться, хотя очень долго, секунд до 10. Загнал снова на диагностику, результат тот-же слабый набор давления, приговор - умирающий якобы ТНВД, заменили все, что было, кроме корпуса, результат по запуску двигателя - тот-же... начинают чесать по ушам, что возможно проблемы с компрессией.. )))) в общем попал уже на 9600 грн и пока конца этому не видно. проверка форсунок на стенде показала слив до 30мл, сказали норма до 35, если больше, то тогда ремонт форсунки...

Залили полный бак 80 литров проехали 350 км загорелась лампочка. Подскажите пожалуйста нормально ли такой расход топлива. Если нет в чем может быть проблема?

Доброго времени суток!Уважаемые прошу вашей помощи!Пежо партнер 99 года 1.9 дизель двиг dw8 тнвд лукас dwlp11.Заводится с пол тыка после любого простоя но первые секунд 10-15 маленькие холостые потом раз и все отлично.Во время этих маленьких холостых машина не дымит. не троит и такое происходит и на холодном и на гарячем двигателе. МОЖЕТ ЛИ БЫТЬ ВСЕМУ ПРИЧИНОЙ ГЕНЕРАТОР ИЛИ СВЕЧИ НАКАЛА?