Здравствуйте ребят нужен совет . Леганза сначало перестало набирать обороты. Потом заглохла и не заводиться. Пытается но как будто что то не хватает. Топливо замерили норма. Форсунки работают. Ошибка не горят. Датчик колневала свечи топливный фильтр новые. А ещё когда глушишь любой и цилиндров заводиться. Как только все 4 цилиндра не даёт завести. Может катушка , когда нагрузка идёт ? Искра идёт на все 4 свечи

Вопрос собственно в том что обнаружил масло в свечном колодце, 3-й свечи. В масле только свечной наконечник и свеча, причем электрод чистый. Откуда там может взяться масло? Уровень масла проверил - в норме. Двигатель работает нормально (правда есть небольшие проблеммы с холостым ходом). Выхлоп чистый.

День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?