Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система подачи воздуха
/
Воздушный фильтр, корпус воздушного фильтра
/
Фильтр воздушный
Деталь:
Фильтр воздушный
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Mercedes Benz B
Фирма:
ASHIKA
Номер производителя:
SX1562, WA9432, FA-0502JM, 30.318.00, SX1562, 1 457 433 585,
Оригинальный номер:
FA-0502JM, 2660940004, A 266 094 00 04, LX1652, C2287, AR100050PM,
Другие номера:
J-MASTER,
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

2 шт.

Цена:

10 / 418 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Фильтр воздушный (FA0518JM) ASHIKA Servis55 418 Одесса, сегодня 2
Нов Пробка сливного отверстия (877840) ERLING Servis55 209 Одесса, сегодня 1
Нов Прокладка поддона (115100) ERLING Servis55 42 Одесса, сегодня 5
Нов Прокладка (827429) ERLING Servis55 209 Одесса, сегодня 2
Нов Прокладка (A1110180080) OEM/OE/OR Servis55 251 Одесса, сегодня 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[23.11.2018] Роман подробнее

мерседес. OM642 движок... Периодически проскакивает чек, после того как долго разгоняешься, а потом газ отпускаешь. Езжу так уже около 6 месяцев, но вот сейчас решил заняться решением данного вопроса. Кроме чека проявляется некий "тупняк" у машины, зато когда гаснет(через 6-8 запусков) машина выстреливает только лучше. По ошибке прописывает "Контроль давления в рейке через дозирующий клапан. Давление в рейке слишком мало". Кода по стару не могу точно сказать. Хотелось бы понять что это и как с этим бороться, пробег на приборах 184 000

[29.01.2024] Илья подробнее

Здравствуйте, у меня проблема. Засветилась лампочка ошибки, на станции сказали, что поломан катализатор, что делать?

[01.03.2024] Віктор подробнее

Доброго дня, зіткнувся з такою проблемою. Після покупки сканера вирішив зробити діагностику свого ланос 1.5, всі показники в нормі, але тиск у впускному колекторі в районі 37-38 на холостому ході при прогрітому двигуні, норма в районі 30. Що характерно що при прогріві двигуна на прогрівочних обертах тиск в нормі, по мірі просідання обертів тиск піднімається, і відчуваються нерівномірні мікро потряхування двигуна, підсосів повітря немає, ЕГР заглушений, машина без гбо.