Количество:
1 шт.
Цена:
30 USD / 1 321 UAH
Поставка:
Одесса, сегодня
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
По договорённости
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник генератора (NTNEC1SC8A37LLH1CNLPX1) | NTN | Servis55 | 441 | Одесса, сегодня | 20 | |
|
Сайлентблок (METMG1510) | METGUM | Servis55 | 441 | Одесса, сегодня | 4 | |
|
Щётки генератора (CARJAAX34) | CARGO | Servis55 | 220 | Одесса, сегодня | 1 | |
|
Ремкоплект рейки рулевой (ASLAS17940) | ASL | Servis55 | 1 762 | Одесса, сегодня | 1 | |
|
Клипса крепежная (MB350576) | MITSUBISHI | Servis55 | 352 | Одесса, сегодня | 1 |
Приветствую всех! Прошу совета в следующем вопросе: есть W210 4matic E320, и у него загремел катализатор левый верхний, разрезали, выпотрошили и левый и правый и пока так заварили. Получается теперь там просто бочонок пустой. Нужно ли ставить пламягасители или можно так ездить? Мнения у людей разные, одни говорят что можно и так, другие - что очень скоро так прогорят резонатор и банка глушителя. Сам смотрел вроде у меня никаких датчиков после катов нет, потому думаю что и второй пары катов у меня быть не должно. Но может ошибаюсь, посмотрите пожалуйста, кто доступ к умным программам имеет ВИН: WDB2100821X012787 И если вторая пара катов у меня стоит, то как с ними быть?
При восстановлении вы используете хорошие коплектующие?
А катализаторы вообще восстанавливаются или просто меняются?