Вито 2.2 цди. Проблема в следующем: постепенно всё хуже и хуже стал заводиться на горячую, при том, что сутра заводится с полоборота. в итоге доездился до того. что проехав по трассе часик другой, завести со стартера стало вообще нереально, пока не остынет движок и соляра. Загнал на диагностику, проверили обратку с форсунок - все сливают одинаково, диагностика показала медленный набор давления в топливной рейке при старте, заменили датчик, в итоге на горячую хоть стал заводиться, хотя очень долго, секунд до 10. Загнал снова на диагностику, результат тот-же слабый набор давления, приговор - умирающий якобы ТНВД, заменили все, что было, кроме корпуса, результат по запуску двигателя - тот-же... начинают чесать по ушам, что возможно проблемы с компрессией.. )))) в общем попал уже на 9600 грн и пока конца этому не видно. проверка форсунок на стенде показала слив до 30мл, сказали норма до 35, если больше, то тогда ремонт форсунки...

Горит чек, ошибка P0030, может ли этот датчик так влиять на расход топлива? И какие причины такого расхода могут быть?

Добрый день. подскажите у меня стоит газ. И вот такая проблема: на холодную стартует только после длительного кручения стартера. Когда заведётся 1й раз покашляет и глохнет. Пока холодная теряет обороты, после прогрева норм. Был у официалов проблем не нашли, сказали заменить бензин не помогло. Фильтра поменял, форсунки почистил. Подскажите что может быть. Спасибо