Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Электроника двигателя
/
ЭБУ
Деталь:
ЭБУ
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Volkswagen Polo 1.9sdi 1999-2001
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
0281010377, 28SA4521
Оригинальный номер:
038906012CT
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У ЭБУ на Volkswagen Polo 1.9sdi 1999-2001 по цене 2660.00 UAH. Оригинальный номер: 038906012CT . ЭБУ продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. ЭБУ на Volkswagen Polo находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

1 шт.

Цена:

2 660 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Сальник КПП (CORTECO01030118) CORTECO Servis55 224 Киев, 1 день 1
Нов Прокладка ДВС (FA511029) FA1 Servis55 224 Киев, 1 день 4
Нов Корзина сцепления (LUK602003000) LUK Servis55 22 422 Киев, 1 день 1
Нов Прокладка трубки EGR (VAG04L131547S) OEM/OE/OR Servis55 448 Киев, 1 день 1
Восст Рейка рулевая (TRWAU208R) OEM/OE/OR Servis55 11 211 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[05.07.2016] Иван подробнее

Электро моторчик люка восстановить сможите?

[03.05.2021] Саша подробнее

Замкнул датчик и выбило предохранитель F10 на 30А теперь при включении зажигания постоянно крутит вентилятор охлаждения радиатора и не работает стартер еще не отзывается диагностический штекер.как быть?

[30.04.2026] Витя подробнее

Сгорел диод в генераторе, сдал на ремонт, заменили мост, РН, подшипники и токосъемные кольца. Поставил его на авто вместо временного генератора пока ремонтировали мой, заряд есть но появились пульсации в бортовой сети с размахом до 300мв приблизительно, особенно заметно в салоне когда салонный свет включаешь, да и на ксеноне тоже заметно, при чем иногда пропадают пульсации ну или по крайней мере их не особо заметно становится. На гене до ремонта и на временном гене выходное напряжение стояло как в копанное с изменениями +-10мв. Может быть трабл в РН или в новом диодном мосту или в плохом контакте однго из диодов когда собирали? если померять напряжение между + гены и + аккума то максимум 230мв, между двигателем и - аккума 77мв макс. Если померять переменку на аккуме на ХХ то мультиметр показывает около 77мв.