Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Двигатель в сборе
/
ДВС
Деталь:
ДВС
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Volkswagen Polo 1.4tdi 2001-2009
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
BNM
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У ДВС на Volkswagen Polo 1.4tdi 2001-2009 по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: BNM . ДВС продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. ДВС на Volkswagen Polo находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

0 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Прокладка ДВС (FA511029) FA1 Servis55 219 Киев, 1 день 4
Нов Корзина сцепления (602003000) LUK Servis55 21 930 Киев, 1 день 1
Нов Прокладка трубки EGR (VAG04L131547S) OEM/OE/OR Servis55 439 Киев, 1 день 1
Восст Рейка рулевая (TRWAU208R) OEM/OE/OR Servis55 10 965 Киев, 1 день 1
Восст Насос ГУР (032145157A) Неизвестно ГУРСЕРВИС 3 600 Киев, 1 день 1
Насос ГУР Volkswagen Polo 032145157A
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[10.03.2023] Виталий подробнее

Нет компрессии в 3 и 4 цилиндра двигатель 2.4 бензин

[12.10.2020] Дмитро подробнее

Не працює 5 циліндр. Він просто підтримує роботу. На компютері коли перевіряються форсунки то чотири включаються а пята не включається. І тепер повискакували помилки p1148, p1172

[26.12.2023] Вадик подробнее

Собственно MAZDA 626 gf двигатель FS 2.0 бензин. Ситуация такая... Как - то давно в дороге сильно затупил двигатель, но потом вроде как выровнялся но заметил, что пропала мощность, как-то не так начала мазда ехать, сильно тупая стала. Особо этому не придал значения так как намечалось вскрытие двигателя для замены колец и прочего барахла... В процессе разборки заметили, что ГРМ стоит не по меткам, зафиксировали этот факт и погнали дальше. Решили, что возможно перескочил ремень, отсюда и тупизм... Двигатель перебрали, пришла очередь ГРМ и тут засада... Выставили все по меткам - не запускается... Проверили ВМТ первого цилиндра с меткой на шкиве коленвала - все совпадает. Выставили метки как были при разборке - запустилась с пол тыка. Но это ж не правильно...?! Фазы сбиты и первый цилиндр при таком раскладе начал уходить с ВМТ. Может дело в датчике коленвала или распредвала?