Количество:
Под заказ Заказать
Цена:
0 UAH
Поставка:
Киев, 1 день
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ремонтные комплекты (1140035) | OEM/OE/OR | Мастер Сервис | 195 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Стартер (0001112007) | OEM/OE/OR | Мастер Сервис | 2 460 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Пыльник рулевой рейки (463920) | OEM/OE/OR | Мастер Сервис | 122 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Пыльник рулевой рейки (455620) | OEM/OE/OR | Мастер Сервис | 122 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Пыльник рулевой рейки (455610) | OEM/OE/OR | Мастер Сервис | 222 | Киев, 1 день | 1 |
Троит 1-ый цилиндр. При прогреве начинает идти белый дым, но не прямо гипер жестко, но заметно. И запах (масла) под капотом горелого (по словам СТО-шника оффициала), думал резина, но может так и есть. Так же на холостых обороты очень низкие 700-400, и скачками прыгают. Если есть предположения, буду рад выслушать.
После чистки дроссельной заслонки двигатель стал глохнуть на холодную. Еще при чистке заметил что заслонка не до конца закрыта, я так понимаю так и должно быть? А началось все с того что двигатель медленно сбрасывал обороты при переключении передач, теперь вроде норм но появилась эта проблема
У меня фабия 2 greenline 2011 1.2TDI EURO5 3 цилиндра, когда мотор заведён из горловины щупа выходит какой то пар, если газонуть изчезает, масло не жрёт (на 10000км гдето 250-300г масло), пар выходит и из масло заливной горловины. Что за проблема что ожидать, что надо менять?