Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система подачи воздуха
/
Дроссельная заслонка, датчик
/
Дроссельная заслонка
Деталь:
Дроссельная заслонка
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Nissan Primastar 1.9dCi 2001-2014
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
7701049736, 8200709549, 8200843370, MW30621282, MW31303122
Оригинальный номер:
BA11123
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Дроссельная заслонка на Nissan Primastar 1.9dCi 2001-2014 по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: BA11123 . Дроссельная заслонка продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Дроссельная заслонка на Nissan Primastar находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

0 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Фильтр масляный (ASH10ECO119) ASHIKA Servis55 313 Киев, 1 день 3
Нов Прокладка поддона (OE110265505R) OEM/OE/OR Servis55 89 Киев, 1 день 2
Нов Болт ДВС (NIS1112500Q0E) NISSIN Servis55 134 Киев, 1 день 3
Восст Рейка рулевая (8200875897) OEM/OE/OR Servis55 17 857 Киев, 1 день 1
Восст Насос ГУР (30620812) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 2 610 Киев, 1 день 1
Насос ГУР Opel Vivaro 30620812
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[18.02.2023] Иван подробнее

У меня двигатель 2.0 HDI. Присутствует масло в интеркулере. Патрубок из интеркулера и впускной коллектор в масле. Датчик температуры впускного воздуха также в масле. В чем причины масла в интеркулере и как это можно исправить?

[01.10.2024] Владимир подробнее

Поменял головку блока цилиндров. Выставил все по меткам, все идеально совпадает. Не заводится. Проверял искру, она сразу есть когда начинаю крутить стартером а потом пропадает. Имобилайзар работает.

[17.06.2024] Александр подробнее

Немножко, но все равно слышен цокот. Уже 4 раза переделывал. Двиг. 1.4, пробег 38т. Авто с 2008г. Регулировал по мануалу: 0-2,5 180-6,8 180 4,7 180-1,3. На форуме вычитал, что многие ругулируют так: 0-5 180-2,6,8 180-4 180-1,3,7. Подскажите, вторая схема подходит? Может ее попробовать? Или это у меня руки кривые? Да и как должен быть зажат щуп? Я делал так, что он пролазил с трудом.