Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система подачи воздуха
/
Система нагнетания воздуха
/
Диффузор радиатора интеркулера
Деталь:
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Hyundai H-1 1997-2004
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
281934A200
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
142034
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У на Hyundai H-1 1997-2004 по цене 710.00 UAH. Оригинальный номер: 281934A200. продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. на Hyundai H-1 находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

710 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Щёточный узел стартера (CAR132475) CARGO Servis55 446 Киев, 1 день 2
Нов Сальник ГУР (F00624) EMMETEC Servis55 446 Киев, 1 день 1
Нов Сальник ГУР (577373C000) OEM/OE/OR Servis55 357 Киев, 1 день 2
Восст Насос ГУР (571004A850) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 3 903 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Hyundai H-1 571004A850
Нов Направляющая цепи (243774A200) OEM/OE/OR Мастер Сервис 230 Киев, 1 день 1
Направляющая цепи Hyundai H-1 243774A200
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[15.08.2025] Максим подробнее

VW1.9 тди 110л.с.на тнвд. Нижний патрубок радиатора постоянно холодный,и давит давление в бачок ОЖ Маcтера приговорили прокладку ГБЦ, результата не дало.

[16.09.2021] Александр подробнее

Добрый день. На холостую работает ровно, без намеков на что то... Обороты не плавают. При движении ели очень плавно давить на газ обороты набирает без проблем(раскручивал до 5000), если чуть по резче нажать - глохнет. Если набрать обороты, а потом резко бросить педаль, машина НЕ глохнет, как обычно сбрасывает обороты. Что первым делом посмотреть?

[08.03.2024] Михаил подробнее

День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?