Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система смазки
/
Датчик давления масла, клапан
Деталь:
Датчик давления масла, клапан
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Toyota Carina
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
1220415030
Другие номера:
-
Доп. информация:
Клапан вентиляции
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

11 USD / 504 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Пыльник ШРУСа (D8124) AUTOFREN Servis55 223 Одесса, сегодня 1
Нов Сальник ГУР (TOY9031025018) TOYOTA Servis55 446 Одесса, сегодня 3
Нов Пыльник рулевой тяги (03077) MARUICHI Servis55 357 Одесса, сегодня 2
Нов Ремень генератора (6469MC) GATES Servis55 268 Одесса, сегодня 1
Восст Насос ГУР (4432020151) Неизвестно ГУРСЕРВИС 7 087 Одесса, сегодня 1
Насос ГУР Toyota Carina 4432020151
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[06.05.2023] Эдуард подробнее

Опель Зафира 2003г при заводке авто после простоя день, два. После заводки сильно начинает дыметь и подёргивается... а после мин 15 прекращяется дым и нормально становится. что это может быть за поломка??

[24.04.2019] Максим подробнее

Ребята подскажите, хочу заменить ремень генератора на трафике 2008 . двигатель 2,0 с кондиционером (+AC). Незнаю как его правильно выбрать. По подбору предлагает Поликлиновый (ручейковый 7PK1975) и ремень генератора (7 PK 1975) 8200725951. И еще предлагает 7 PK 1970 номер уже не буду искать. На машине ремень уже посмотреть нельзя, так как там маркировка стерта он стал черным без выдимых дефектов. Ремень не менялся уже 80 тис. Что еще нужно менять кроме натяжителя и направляющего ролика? Какие последсвия могут быть после обрыва ремня на двигателе?

[08.03.2024] Михаил подробнее

День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?